Stellungnahme der IGöV Nordwestschweiz zur Ortsdurchfahrt Birsfelden

Die IGöV Nordwestschweiz hat den Landratsbeschluss und das mögliche Referendum zum
Baukredit für die Ortsdurchfahrt Birsfelden zur Kenntnis genommen.

Aus Sicht des öffentlichen Verkehrs ist der Wegfall des Eigentrassees für das Tram ein klarer
Nachteil. Umso wichtiger ist es, dass die vorgesehene Lösung die zwingende Priorisierung des
Trams garantiert und damit die Pünktlichkeit des Betriebs sicherstellt. Die vorliegenden
Simulationen zeigen, dass dies möglich ist – vorausgesetzt, die Steuerung der
Lichtsignalanlagen wird im Betrieb feinjustiert und der öffentliche Verkehr konsequent
bevorzugt.

Wir fordern mit Nachdruck, dass das Tram 3 auch in den Spitzenstunden zuverlässig und ohne
im Stau zu stehen bis zur Breite-Kreuzung verkehren kann, um so die Fahrplan-Stabilität für
die Fahrgäste in Birsfelden und auch im gesamten Einzugsgebiet von Basel-Ost (Lehenmatt,
Breite, Dalbe) sicherzustellen. Dazu braucht es insbesondere eine Dosierungsfunktion der
Ampel («Pförtneranlage») an der Rheinfelderstrasse beim Burenweg – vor der Ausfahrt des
Trams aus der Wendeschlaufe – sowie eine koordinierte Steuerung der Ampel bei der
Birseckstrasse. Nach unseren Informationen ist dies technisch machbar und muss aber
zwingend umgesetzt werden.

Ebenso darf der Busverkehr nicht vernachlässigt werden. Für die stadtauswärts fahrenden
Linien, namentlich beim Bärenkreisel, braucht es im Bauprojekt verbindliche technische
Vorkehrungen zur Priorisierung des Busses.

Die konkrete Projektierung der Bauphase hat neben den berechtigten Anliegen des Gewerbes
auch die verlässliche Funktionsfähigkeit des öffentlichen Verkehrs für die Bevölkerung von
Birsfelden sicherzustellen. Der öV ist Rückgrat der Mobilität in der dicht bebauten Region – er
muss auch während der Bauphase pünktlich und attraktiv bleiben.

Darüber hinaus ist ausserhalb des vorliegenden Projekts für die Stabilität des Betriebs des
Trams 3 auf seiner gesamten Linienführung eine zusätzliche Wendeschlaufe in der Breite
bzw. Wendemöglichkeit mit Blockumfahrung im Raum Breite-Lehenmatt dringend notwendig.
Nur so lassen sich Störungen auffangen und ein robuster Betrieb garantieren.

Uns ist aber auch bewusst, dass das vorliegende Projekt das Resultat eines langen und
sorgfältigen Abwägungsprozesses zwischen unterschiedlichen Interessen ist.

Die IGöV Nordwestschweiz wird sich im Umsetzungsprozess dafür einsetzen, dass die
Interessen des öV mit hoher Priorität berücksichtigt werden. Wir behalten uns vor, bei
konkreten Themen, die die Sicherstellung der Zuverlässigkeit des öV’s betreffen, (z.B. bei der
Umsetzung von Ampelschaltungen), nötigenfalls zu intervenieren. Ein attraktives und zuverlässiges Tram- und Busangebot ist nicht nur für Birsfelden, sondern für die gesamte
Region Basel von zentraler Bedeutung.

Für den Vorstand der IGöV Nordwestschweiz
Thomas Noack
Präsident